Toyota CH-R: Quando rivolgersi a un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o a un'altra officina qualificata

Nelle situazioni seguenti, il veicolo richiederà un'ispezione e/o una riparazione. Rivolgersi al più presto a un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o a un'altra officina qualificata.

• Quando uno degli airbag SRS si è attivato
• Quando la parte anteriore del veicolo è danneggiata o deformata, oppure il veicolo è stato coinvolto in una collisione che però non è stata abbastanza violenta da provocare l'attivazione dei seguenti airbag SRS:
  • Airbag SRS anteriori
  • Airbag SRS per le ginocchia

• Quando una portiera o la parte ad essa circostante è danneggiata, deformata o perforata, oppure il veicolo è stato coinvolto in una collisione che però non è stata abbastanza violenta da provocare l'attivazione dei seguenti airbag SRS:
  • Airbag SRS laterali
  • Airbag SRS laterali a tendina
  • Airbag SRS centrali anteriori

• Quando l'imbottitura del volante, il cruscotto accanto all'airbag passeggero anteriore o la parte inferiore del pannello strumenti è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.
• Quando la superficie di un sedile dotato di airbag SRS laterale e airbag SRS centrale anteriore è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.
• Quando la parte di un montante anteriore, di un montante posteriore o della guarnizione (imbottitura) del longherone laterale del tetto contenente un airbag SRS laterale a tendina è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.

ATTENZIONE!

Precauzioni relative agli airbag SRS

Osservare le seguenti precauzioni.

L'inosservanza di tali precauzioni può essere causa di lesioni gravi o letali.

• Il conducente e tutti i passeggeri devono indossare correttamente le rispettive cinture di sicurezza.

  Gli airbag SRS sono dispositivi supplementari da utilizzare con le cinture di sicurezza.

• L'airbag SRS lato conducente entra in funzione con una forza considerevole e potrebbe causare lesioni gravi, anche letali, qualora il conducente si trovasse molto vicino all'airbag stesso.

  Poiché la zona di rischio dell'airbag conducente è rappresentata dai primi 50 - 75mm di gonfiaggio, un buon margine di sicurezza si ottiene stando a una distanza di 250mm dall'airbag conducente. Questa distanza è misurata tra il centro del volante e lo sterno del conducente.

  Se la posizione di guida è a una distanza inferiore ai 250mm dall'airbag del conducente, è possibile modificare tale posizione in vari modi:

  • Arretrare il più possibile il sedile in una posizione che consenta comunque di raggiungere agevolmente i pedali.
  • Reclinare leggermente lo schienale. Sebbene ciò dipenda dal tipo di veicolo, generalmente è possibile raggiungere la distanza di 250mm anche con il sedile del conducente completamente avanzato, semplicemente reclinando lievemente lo schienale del sedile. Qualora, reclinando lo schienale del sedile, risultasse compromessa la visione della strada, sedere più in alto sul sedile sistemando sotto di sé un cuscino non scivoloso oppure alzare il sedile, se il veicolo è dotato di questa funzione.
  • Se il volante è regolabile, inclinarlo verso il basso. Così facendo si rivolgerà l'airbag verso il torace anziché verso la testa e il collo.

Il sedile dovrebbe essere regolato come sopra indicato, mantenendo al contempo un perfetto controllo dei pedali e del volante e una perfetta visione dei comandi sul pannello strumenti.

• L'airbag SRS passeggero anteriore entra in funzione anch'esso con una forza considerevole, e potrebbe causare lesioni gravi, anche letali, qualora il passeggero anteriore si trovasse molto vicino all'airbag. Il passeggero anteriore deve sedere il più lontano possibile dall'airbag con lo schienale regolato in modo da mantenere una posizione eretta.
• Se un bambino o un neonato non vengono fatti sedere in modo corretto, ovvero se i sistemi di sicurezza sono utilizzati in modo improprio, l'entrata in funzione dell'airbag può essere causa di lesioni gravi, anche letali. I neonati o i bambini che sono troppo piccoli per poter indossare le cinture di sicurezza devono essere trattenuti con un apposito sistema di sicurezza per bambini. Toyota raccomanda vivamente di far sedere e assicurare correttamente i bambini e i neonati sui sedili posteriori del veicolo. Per i bambini e i neonati i sedili posteriori sono più sicuri del sedile del passeggero anteriore.
• Non sedersi sul bordo del sedile né appoggiarsi al cruscotto.

• Gli occupanti dei sedili anteriori non devono mai tenere oggetti in grembo.
• Non permettere che un bambino stia davanti all'airbag SRS passeggero anteriore o sieda in grembo al passeggero anteriore.

• Non appoggiarsi alla portiera, al longherone laterale del tetto o ai montanti anteriore, laterale e posteriore.

• Non consentire a nessuno di inginocchiarsi su un sedile verso la portiera o di sporgere la testa o le mani fuori dal veicolo.

• Non fissare o appoggiare alcun oggetto su aree quali il cruscotto, l'imbottitura del volante e la parte inferiore del pannello strumenti.

• Non attaccare alcun oggetto in aree quali portiere, parabrezza, finestrini, montanti anteriori o posteriori, longheroni laterali del tetto e maniglie di assistenza.

• Non appendere attaccapanni o altri oggetti rigidi ai ganci appendiabiti.

  Questi oggetti potrebbero diventare come proiettili e causare lesioni gravi, anche letali, in caso di entrata in funzione degli airbag SRS laterali a tendina.

• Se è presente un coperchio in vinile nell'area di apertura dell'airbag SRS per le ginocchia, rimuoverlo.
• Non utilizzare accessori per il sedile che ricoprono le parti interessate dall'attivazione degli airbag SRS per evitare che interferiscano con il loro gonfiaggio. Questi accessori potrebbero impedire agli airbag SRS di attivarsi correttamente, potrebbero disattivare il sistema o provocare l'entrata in funzione involontaria degli airbag SRS laterali, con conseguente rischio di lesioni gravi, anche letali, per le persone.
• Non colpire né esercitare pressioni elevate sui componenti del sistema airbag SRS, sulle portiere anteriori o sull'area circostante.

  Ciò potrebbe causare il malfunzionamento degli airbag SRS.

• Non toccare alcun componente degli airbag SRS subito dopo l'entrata in funzione (gonfiaggio) di questi, per evitare ustioni.
• In caso di difficoltà di respirazione successivamente all'entrata in funzione degli airbag SRS, aprire la portiera o il finestrino per consentire l'ingresso di aria esterna o scendere dal veicolo, se questo è possibile in condizioni di sicurezza.

  Non appena possibile, rimuovere mediante lavaggio ogni residuo, per evitare irritazioni cutanee.

• Se una parte in cui un airbag SRS è alloggiato è danneggiata o lesionata, farlo sostituire da un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, oppure da un altro professionista di fiducia.

Modifica e smaltimento dei componenti del sistema airbag SRS

Non smaltire il veicolo né eseguire alcuna delle modifiche seguenti senza aver prima consultato un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o a un'altra officina di fiducia. Gli airbag SRS potrebbero non funzionare correttamente o attivarsi accidentalmente, con conseguenti lesioni gravi o letali.

• Rimozione, installazione, smontaggio e riparazione degli airbag SRS
• Riparazione, rimozione o modifiche delle parti seguenti o dell'area circostante
  • Volante
  • Pannello strumenti
  • Cruscotto
  • Sedili
  • Imbottitura dei sedili
  • Montanti anteriori
  • Montanti laterali
  • Montanti posteriori
  • Longheroni laterali del tetto
  • Pannelli portiere anteriori
  • Rivestimento portiere anteriori
  • Altoparlanti portiere anteriori
• Modifiche ai pannelli portiere anteriori (ad esempio la perforazione)
• Riparazione o modifiche delle parti seguenti o dell'area circostante
  • Parafango anteriore
  • Paraurti anteriore
  • Lati interni del veicolo
• Installazione dei seguenti componenti o accessori
  • Bull bar o kangaroo bar
  • Lame spazzaneve
  • Verricelli
• Modifiche alle sospensioni del veicolo
• Installazione di dispositivi elettronici come radio mobili a due vie (trasmettitore RF) e lettori CD

Airbag SRSPrecauzioni per i gas di scarico