Toyota CH-R: In caso di foratura di uno pneumatico (veicoli con ruota di scorta)

Il veicolo è dotato di una ruota di scorta. È possibile sostituire lo pneumatico forato con la ruota di scorta.

ATTENZIONE!

Se si fora uno pneumatico

Interrompere la guida se uno pneumatico è forato. Percorrere una distanza anche breve con uno pneumatico forato può danneggiare irreparabilmente lo pneumatico e la ruota, con la possibilità di causare un incidente.

Prima di sollevare il veicolo con il cric

• Fermare il veicolo in un luogo sicuro, su una superficie compatta e piana.
• Inserire il freno di stazionamento.
• Portare il cambio in posizione P.
• Arrestare il sistema ibrido.
• Accendere le luci di emergenza.

Ubicazione della ruota di scorta, del cric e degli attrezzi

1. Ruota di scorta
2. Chiave per dadi ruota
3. Occhiello di traino di emergenza
4. Cric
5. Manovella del cric

ATTENZIONE!

Uso del cric

Osservare le seguenti precauzioni.

L'uso improprio del cric può dare luogo a una situazione in cui il veicolo potrebbe cadere improvvisamente dal cric e causare lesioni gravi, anche letali.

• Utilizzare il cric esclusivamente per la sostituzione di pneumatici e per l'installazione e la rimozione delle catene da neve.
• Utilizzare soltanto il cric in dotazione con il veicolo per sostituire uno pneumatico forato. Non utilizzare l'attrezzo su altri veicoli e non utilizzare altri cric per sostituire gli pneumatici di questo veicolo.
• Mettere il cric correttamente nel suo punto di sollevamento.

• Quando il veicolo è sollevato da terra con il cric, evitare di portare qualsiasi parte del corpo sotto di esso.
• Non avviare il sistema ibrido o guidare il veicolo quando il veicolo è sollevato da terra per mezzo del cric.
• Non sollevare il veicolo se qualcuno si trova ancora al suo interno.
• Durante il sollevamento del veicolo non porre alcun oggetto sopra o sotto il cric.
• Non sollevare il veicolo a un'altezza superiore a quella necessaria per sostituire lo pneumatico.
• Se occorre portarsi sotto il veicolo, utilizzare un cric per auto.
• Quando si abbassa il veicolo, accertarsi che non vi sia nessuno nelle vicinanze dello stesso. In caso di persone nelle vicinanze, avvisarle a voce prima di procedere all'abbassamento.

Estrazione del cric

1.Rimuovere il pannello di copertura.

2.Estrarre il cric.

Estrazione della ruota di scorta

1.Rimuovere il pannello di copertura.

2.Allentare il dispositivo di fissaggio centrale che trattiene la ruota di scorta.

ATTENZIONE!

Quando si ripone la ruota di scorta

Prestare attenzione per evitare che dita e altre parti del corpo rimangano incastrate fra la ruota di scorta e la carrozzeria del veicolo.

Sostituzione di uno pneumatico forato

1.Mettere le calzatoie agli pneumatici.

2.Allentare leggermente i dadi ruota (un giro).

3.Ruotare manualmente la parte A del cric fino a portare la parte centrale della scanalatura sul cric a contatto con il centro del punto di sollevamento.

4.Montare la prolunga della manovella del cric.

5.Alzare il veicolo in modo che lo pneumatico risulti leggermente sollevato da terra.

6.Rimuovere tutti i dadi ruota e lo pneumatico.

Quando si appoggia lo pneumatico a terra, posizionarlo in modo che il disegno della ruota sia rivolto verso l'alto per evitare di graffiare la superficie della ruota stessa.

ATTENZIONE!

Sostituzione di uno pneumatico forato

• Osservare le seguenti precauzioni.

  L'inosservanza di tali precauzioni può essere causa di lesioni gravi.

  • Non tentare di rimuovere manualmente il copricerchio.

    Prestare attenzione durante la manipolazione del copricerchio per evitare lesioni personali.

• Non toccare i cerchi o l'area intorno ai freni immediatamente dopo aver guidato il veicolo. Se il veicolo è appena stato guidato, i cerchi delle ruote e l'area attorno ai freni saranno estremamente caldi.

  Se si toccano queste aree con le mani, i piedi o altre parti del corpo, durante la sostituzione di uno pneumatico, ecc., si corre il rischio di ustioni.

• L'inosservanza di queste precauzioni potrebbe causare l'allentamento dei dati ruota e lo sganciamento dello pneumatico, con possibili lesioni gravi o letali.
  • Non utilizzare mai olio o grasso sui bulloni o i dadi delle ruote. L'olio e il grasso potrebbero causare l'eccessivo serraggio dei dadi ruota, con conseguente danneggiamento dei bulloni o del cerchio. Rimuovere eventuali tracce di olio o grasso aderenti, quando si installano i dadi ruota.
  • Dopo la sostituzione di uno pneumatico, controllare prima possibile la coppia di serraggio.

    Coppia di serraggio dadi ruota: 103 N•m (10,5 kgf•m, 76 ft•lbf)

  • Non fissare copricerchi notevolmente danneggiati poiché potrebbero staccarsi dalle ruote durante la guida.
  • Durante il montaggio di uno pneumatico, utilizzare esclusivamente dadi ruote progettate specificatamente per tale ruota.
  • Se sono presenti lesioni o deformazioni nelle filettature di bulloni, dadi o nei fori dei bulloni della ruota, far controllare il veicolo presso un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, oppure un altro professionista di fiducia.
  • Quando si installano i dadi ruota, assicurarsi di installarli con le estremità coniche rivolte verso l'interno.

Sostituzione di uno pneumatico forato per i veicoli con portellone posteriore motorizzato (se in dotazione)

In casi come la sostituzione degli pneumatici, assicurarsi di disattivare il sistema del portellone posteriore motorizzato.

In caso contrario, il portellone posteriore motorizzato potrebbe azionarsi improvvisamente se il relativo interruttore dovesse essere accidentalmente toccato, con conseguente possibilità di incastrare e ferire mani e dita.

Se lo pneumatico viene gonfiato più della pressione dell'aria prescrittaMontaggio della ruota di scorta