Toyota CH-R: Se lo pneumatico viene gonfiato più della pressione dell'aria prescritta

1.Premere il pulsante per lasciare uscire una parte dell'aria.

2.Verificare che il manometro visualizzi la pressione dell'aria prescritta. Se la pressione dell'aria è inferiore alla pressione designata, riaccendere l'interruttore (accensione) del compressore e ripetere la procedura di gonfiaggio finché non verrà raggiunta la pressione dell'aria specificata.

Valvola dello pneumatico che è stato riparato

Dopo aver eseguito una riparazione con il kit di riparazione di emergenza per foratura, è necessario sostituire la valvola.

Dopo aver riparato uno pneumatico con il kit di riparazione di emergenza per foratura

• La valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici devono essere sostituiti.
• Anche se la pressione di gonfiaggio pneumatico corrisponde al livello raccomandato, è possibile che la spia di allarme pressione pneumatici si accenda/lampeggi.

ATTENZIONE!

Non guidare il veicolo con uno pneumatico forato

Interrompere la guida se uno pneumatico è forato. Percorrere una distanza anche breve con uno pneumatico forato può danneggiare lo pneumatico e la ruota e renderne impossibile la riparazione.

La marcia con uno pneumatico forato può causare crepe sulla spalla dello pneumatico. In tali condizioni, lo pneumatico potrebbe esplodere se si prova a ripararlo con il kit di riparazione.

Per la riparazione dello pneumatico forato

• Fermare il veicolo in un'area sicura e in piano.
• Non toccare le ruote o l'area intorno ai freni immediatamente dopo aver guidato il veicolo. Se il veicolo è appena stato guidato, i cerchi delle ruote e l'area attorno ai freni potrebbero essere estremamente caldi. Se si toccano queste aree con le mani, i piedi o altre parti del corpo si corre il rischio di ustioni.
• Collegare saldamente la valvola e il tubo flessibile con lo pneumatico installato sul veicolo. Se il tubo flessibile non è collegato correttamente alla valvola, potrebbero verificarsi perdite di sigillante, che potrebbe schizzare all'esterno.
• Se il tubo flessibile si stacca dalla valvola durante il gonfiaggio dello pneumatico, c'è il rischio che il tubo flessibile si muova bruscamente a causa della pressione dell'aria.
• Dopo che è stato completato il gonfiaggio dello pneumatico, il sigillante può schizzare quando il tubo flessibile viene scollegato o dell'aria fuoriesce dallo pneumatico.
• Attenersi alla procedura per la riparazione dello pneumatico. Se non si esegue la procedura corretta, il sigillante potrebbe essere spruzzato all'esterno.
• Tenersi lontani dallo pneumatico mentre viene riparato, poiché c'è la possibilità che scoppi durante l'operazione di riparazione. Se sullo pneumatico sono evidenti crepe o deformazioni, spegnere l'interruttore (spegnimento) compressore e interrompere immediatamente l'operazione di riparazione.
• Il kit di riparazione potrebbe surriscaldarsi se viene utilizzato per lunghi periodi di tempo. Non utilizzare il kit di riparazione per più di 40 minuti consecutivi.
• I componenti del kit di riparazione si riscaldano durante l'uso. Prestare particolare attenzione mentre si maneggia il kit di riparazione durante e dopo l'operazione.

  Evitare di toccare la parte metallica che collega la bomboletta e il compressore d'aria. È infatti molto calda.

• Non fissare l'adesivo di avvertenza delle velocità del veicolo su un'area diversa da quella indicata. Se l'adesivo viene applicato su un'area in cui si trova un airbag SRS, ad esempio sull'imbottitura del volante, potrebbe impedire il funzionamento corretto dell'airbag SRS.
• Per evitare il rischio di scoppi o gravi perdite, non lasciare cadere o danneggiare la bomboletta.

  Esaminare la bomboletta prima dell'uso. Non utilizzarla se ha subito urti o se presenta crepe, graffi, perdite o qualunque altro danno. In tali casi, sostituirla immediatamente.

Guida del veicolo per distribuire il sigillante liquido in modo uniforme

Osservare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti. Il mancato rispetto di tali precauzioni potrebbe dare luogo alla perdita di controllo del veicolo e causare lesioni gravi, anche letali.

• Guidare con cautela il veicolo a bassa velocità. Prestare particolare attenzione nelle svolte e in curva.
• Se il veicolo non procede in maniera diritta o se si sente tirare attraverso il volante, fermare il veicolo e controllare quanto segue.
  • Stato dello pneumatico. Lo pneumatico potrebbe essersi staccato dal cerchio.
  • Pressione di gonfiaggio pneumatici. Se la pressione è pari o inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar), lo pneumatico potrebbe essere seriamente danneggiato.

AVVISO

Quando si esegue una riparazione di emergenza

• Lo pneumatico può essere riparato con il kit di riparazione di emergenza per foratura solo se il danno è causato da oggetti acuminati, come chiodi o viti, che attraversano il battistrada.

  Non rimuovere l'oggetto acuminato dallo pneumatico. La sua rimozione potrebbe infatti allargare l'apertura impedendo così l'esecuzione di una riparazione di emergenza con l'apposito kit.

• Il kit di riparazione non è impermeabile. Assicurarsi che il kit di riparazione non venga esposto all'acqua, ad esempio che non venga usato sotto la pioggia.
• Non posizionare il kit di riparazione direttamente su terreno polveroso, ad esempio sulla sabbia al lato della strada. Se il kit di riparazione aspira polvere, ecc., potrebbe verificarsi un'anomalia.
• Non capovolgere la bomboletta durante l'uso, poiché ciò potrebbe danneggiare il compressore.

Precauzioni relative al kit di riparazione di emergenza per foratura

• L'alimentazione del kit di riparazione deve essere di 12 V DC, adatta cioè per il veicolo in uso. Non collegare il kit di riparazione a nessun'altra sorgente.
• Se del carburante schizza sul kit di riparazione, il kit può deteriorarsi. Fare attenzione affinché il carburante non venga a contatto con il kit.
• Riporre il kit di riparazione in un contenitore adeguato, per evitare l'esposizione ad acqua o sporco.
• Conservare il kit di riparazione nel vano bagagli fuori dalla portata dei bambini.
• Non smontare o modificare il kit di riparazione. Non sottoporre parti come il manometro a forti impatti. Si potrebbe infatti generare un malfunzionamento.

Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di allarme pressione pneumatici

Quando uno pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se viene usato un sigillante liquido, rivolgersi al più presto a un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, a un'altra officina qualificata o a un'altra officina di assistenza qualificata. Dopo aver utilizzato sigillante liquido, sostituire la valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici quando si ripara o sostituisce lo pneumatico.

Estrazione del kit di riparazione di emergenza per foraturaIn caso di foratura di uno pneumatico (veicoli con ruota di scorta)