Toyota CH-R: Se il veicolo si surriscalda

Le seguenti condizioni possono indicare che il veicolo si sta surriscaldando.

• Il termometro del liquido di raffreddamento motore è nella zona rossa o si verifica un calo di potenza del sistema ibrido. (Ad esempio, la velocità del veicolo non aumenta.)
• Sul display multi-informazioni è visualizzato "Engine Coolant Temp High Stop in a Safe Place See Owner's Manual" o "Hybrid System Overheated Output Power Reduced".
• Fuoriuscita di vapore dal cofano.

Procedure correttive

Se l'indicatore del termometro refrigerante del motore entra nella zona rossa o sul display multi-informazioni viene visualizzato "Engine Coolant Temp High Stop in a Safe Place See Owner'sManual"

1.Fermare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l'impianto dell'aria condizionata e quindi spegnere il sistema ibrido.

2.Se si rileva la presenza di vapore: Sollevare il cofano con attenzione dopo che il vapore si sia attenuato.

Se non si rileva la presenza di vapore: Sollevare il cofano con attenzione.

3.Dopo che il sistema ibrido si è raffreddato a sufficienza, verificare l'eventuale presenza di perdite dai tubi flessibili e dalla massa radiante (radiatore).

1. Radiatore
2. Ventole di raffreddamento

In caso di perdite abbondanti di liquido di raffreddamento, rivolgersi immediatamente a un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o a un'altra officina qualificata.

4.Il livello è corretto se è compreso tra le linee "MAX" e "MIN" del serbatoio.

1. Serbatoio
2. Linea "MAX"
3. Linea "MIN"

5.Rabboccare il liquido di raffreddamento, se necessario.

In una situazione di emergenza, se non è disponibile del refrigerante, è possibile utilizzare dell'acqua.

6.Avviare il sistema ibrido e accendere l'impianto dell'aria condizionata per controllare se le ventole di raffreddamento del radiatore funzionano e verificare l'eventuale presenza di perdite dal radiatore o dai tubi flessibili.

Le ventole di raffreddamento funzionano quando l'impianto dell'aria condizionata viene acceso subito dopo un avviamento a freddo. Per controllare il funzionamento delle ventole verificare la presenza di flusso d'aria e rumore di ventole in movimento. Se non è possibile eseguire questa operazione, accendere e spegnere ripetutamente l'impianto dell'aria condizionata. (Le ventole potrebbero non funzionare con temperature sotto zero).

7.Se le ventole non stanno funzionando: Arrestare immediatamente il sistema ibrido e rivolgersi a un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o a un'altra officina qualificata.

Se le ventole stanno funzionando: Far controllare il veicolo presso il concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o presso un'altra officina qualificata più vicina.

Se "Surriscaldamento sistema ibrido Potenza ridotta." è visualizzato sul display multi-informazioni

1.Arrestare il veicolo in un luogo sicuro.

2.Spegnere il sistema ibrido e sollevare con cautela il cofano.

3.Dopo che il sistema ibrido si è raffreddato, verificare l'eventuale presenza di perdite dai tubi flessibili e dalla massa radiante (radiatore).

Motore 2ZR-FXE

1. Radiatore
2. Ventole di raffreddamento

In caso di perdite abbondanti di liquido di raffreddamento, rivolgersi immediatamente a un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o a un'altra officina qualificata.

Motore M20A-FXS

1. Radiatore
2. Ventole di raffreddamento

In caso di perdite abbondanti di liquido di raffreddamento, rivolgersi immediatamente a un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o a un'altra officina qualificata.

4.Il livello è corretto se è compreso tra le linee "MAX" o "F" e "MIN" o "L" del serbatoio.

Motore 2ZR-FXE

1. Serbatoio
2. Linea "MAX"
3. Linea "MIN"

Motore M20A-FXS

1. Serbatoio
2. Linea "F"
3. Linea "L"

5.Rabboccare il liquido di raffreddamento, se necessario.

Se, in una situazione di emergenza, è stata aggiunta acqua, far controllare al più presto il veicolo presso un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o presso un'altra officina qualificata.

Motore 2ZR-FXE

Motore M20A-FXS

6.Dopo aver spento il sistema ibrido e aver atteso 5 minuti o più, avviare nuovamente il sistema ibrido e controllare sul display multi-informazioni.

Se il messaggio non scompare: arrestare il sistema ibrido e rivolgersi a un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o a un'altra officina qualificata.

Se il messaggio non viene visualizzato: La temperatura del sistema ibrido è scesa ed è possibile guidare il veicolo normalmente.

Tuttavia, se il messaggio viene visualizzato di nuovo frequentemente, rivolgersi a un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o a un'altra officina qualificata.

ATTENZIONE!

Quando si esegue un'ispezione sotto il cofano del veicolo

Osservare le seguenti precauzioni.

L'inosservanza di tali precauzioni può essere causa di lesioni gravi, ad esempio ustioni.

• Se si nota la fuoriuscita di vapore dal cofano, non aprirlo finché il vapore non è diminuito. Il vano motore può essere molto caldo.
• Dopo aver spento il sistema ibrido, verificare che la spia "READY" sia spenta. Quando il sistema ibrido è in funzione, il motore a benzina può avviarsi automaticamente, oppure le ventole di raffreddamento può iniziare a funzionare all'improvviso anche se il motore a benzina si spegne. Non toccare né avvicinarsi alle parti in movimento quali la ventola. Ciò potrebbe provocare l'intrappolamento di dita o indumenti (in particolare una cravatta, una sciarpa o uno scialle) con conseguenti lesioni gravi.
• Non allentare il tappo del serbatoio del refrigerante se il sistema ibrido e il radiatore stesso sono caldi.

  Potrebbero fuoriuscire degli spruzzi di vapore o refrigerante ad alta temperatura.

AVVISO

Quando si aggiunge liquido di raffreddamento del motore o dell'unità di gestione elettrica

Aggiungere liquido di raffreddamento lentamente dopo che il sistema ibrido si è raffreddato a sufficienza. Se si aggiunge liquido di raffreddamento freddo troppo rapidamente in un sistema ibrido caldo, si possono causare danni al sistema.

Per evitare danni all'impianto di raffreddamento

Osservare le seguenti precauzioni:

• Evitare la contaminazione del liquido di raffreddamento con sostanze estranee (ad esempio sabbia, polvere, ecc.).
• Non usare alcun tipo di additivo per il liquido di raffreddamento.