Toyota CH-R: Precauzioni relative al sistema ibrido

Prestare attenzione mentre si interagisce con il sistema ibrido, poiché si tratta di un impianto ad alta tensione (circa 600 Volt al massimo) che include componenti che raggiungono temperature molto elevate quando il sistema è in funzione. Attenersi alle istruzioni riportate sulle etichette di allarme applicate sul veicolo.

Componenti del sistema

Questa immagine è fornita a titolo esemplificativo e il veicolo illustrato può differire da quello in uso.

1. Etichetta di avvertenza
2. Sezionatore di servizio
3. Motore elettrico posteriore (motore di trazione)*
4. Batteria ibrida (batteria di trazione)
5. Cavi di alta tensione (arancione)
6. Motore elettrico anteriore (motore di trazione)
7. Unità di gestione elettrica
8. Compressore del condizionatore d'aria

*Solo modelli AWD/4WD

Esaurimento del carburante

Quando nel veicolo si esaurisce il carburante e il sistema ibrido non può essere avviato, fare rifornimento con una quantità di benzina sufficiente a far spegnere la spia di allarme livello carburante insufficiente. Se è presente solo una piccola quantità di carburante, il sistema ibrido potrebbe non essere in grado di avviarsi. (La quantità standard di carburante è pari a circa 8,5 litri, quando il veicolo si trova in piano.

Questo valore può variare quando il veicolo si trova su un pendio. Aggiungere ulteriore carburante quando il veicolo è inclinato).

Onde elettromagnetiche

• I componenti e i cavi ad alta tensione sui veicoli elettrici ibridi sono dotati di schermatura elettromagnetica e pertanto emettono una quantità di onde elettromagnetiche simile a quella dei comuni veicoli a benzina o degli elettrodomestici.
• Il veicolo può causare interferenza sonora in alcuni componenti radio prodotti da terze parti.

Batteria ibrida (batteria di trazione)

La batteria ibrida (batteria di trazione) ha una vita utile limitata. Tale durata può variare in base allo stile e alle condizioni di guida.

Avviamento del sistema ibrido in un ambiente estremamente freddo

Quando la batteria ibrida (batteria di trazione) è estremamente fredda (inferiore a circa -30 ºC) a causa della temperatura esterna, potrebbe non essere possibile avviare il sistema ibrido.

In tal caso, provare a riavviare il sistema ibrido dopo l'innalzamento della temperatura della batteria ibrida a seguito dell'aumento della temperatura esterna, ecc.

Dichiarazione di conformità

Questo modello è conforme alla normativa ECE100 (Battery electric vehicle safety) riguardante le emissioni di idrogeno.

ATTENZIONE!

Precauzioni relative all'alta tensione

Il veicolo è equipaggiato con sistemi a c.c. e c.a. ad alta tensione, nonché con un impianto da 12 volt. Sia l'alta tensione c.c. che l'alta tensione c.a.

sono molto pericolose e possono provocare gravi ustioni e scosse elettriche con il rischio di lesioni gravi, anche letali.

• Non toccare, smontare, rimuovere o sostituire i componenti, i cavi e i connettori di alta tensione.
• Il sistema ibrido raggiunge elevate temperature dopo l'avvio a causa dell'alta tensione. Prestare attenzione all'alta tensione e all'elevata temperatura e attenersi sempre alle etichette di allarme applicate sul veicolo.
• Non cercare mai di aprire il foro di accesso al sezionatore di servizio sotto al lato sinistro del sedile posteriore. Il sezionatore di servizio viene utilizzato solo quando il veicolo è sottoposto a riparazione ed è soggetto ad alta tensione.

Precauzioni in caso di incidenti

Osservare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di lesioni gravi, anche letali:

• Fermare il veicolo in un luogo sicuro per evitare il verificarsi di altri incidenti. Mentre si preme il pedale del freno, attivare il freno di stazionamento e portare la posizione del cambio su P per spegnere il sistema ibrido. Rilasciare quindi lentamente il pedale del freno.
• Non toccare i componenti, i cavi e i connettori di alta tensione.
• Se all'interno o all'esterno del veicolo fossero rimasti scoperti dei cavi elettrici, si potrebbe subire una scossa elettrica. Non toccare mai cavi elettrici scoperti.
• In caso di incendio in un veicolo ibrido elettrico, abbandonare il veicolo immediatamente. Non utilizzare un estintore che non sia progettato appositamente per lo spegnimento di incendi di natura elettrica. L'utilizzo di acqua, anche se in piccole quantità, può risultare pericoloso.
• Se è necessario trainare il veicolo, farlo con le ruote anteriori (modelli 2WD) o tutte e quattro le ruote (modelli AWD/4WD) sollevate. Se le ruote collegate al motore elettrico (motore di trazione) sono appoggiate al suolo durante il traino, il motore potrebbe continuare a generare elettricità.

  Ciò potrebbe causare un incendio.

• Ispezionare attentamente il terreno sotto al veicolo. Se si riscontrano perdite, l'impianto di alimentazione carburante potrebbe essere danneggiato. Abbandonare il veicolo al più presto.
• Non toccare la batteria se si notano perdite di liquido o tracce di liquido sulla superficie esterna. Se l'elettrolita (elettrolita organico a base di estero di carbonato) fuoriuscito dalla batteria ibrida (batteria di trazione) entrasse in contatto con gli occhi o la pelle, potrebbe provocare cecità o lesioni cutanee. Nel caso improbabile che entri a contatto con occhi o pelle, sciacquare immediatamente con acqua in abbondanza e rivolgersi immediatamente a un medico.
• Se ci sono perdite di elettrolita dalla batteria ibrida (batteria di trazione), non avvicinarsi al veicolo. Anche nel caso improbabile che la batteria ibrida (batteria di trazione) sia danneggiata, la struttura interna della batteria previene la fuoriuscita di grandi quantità di elettrolita.

  Tuttavia, l'elettrolita fuoriuscito provocherà la formazione di vapori.

  Questi vapori sono irritanti per la pelle e gli occhi e possono provocare forti intossicazioni se inalati.

• Non avvicinare all'elettrolita fiamme vive o oggetti con temperature elevate. L'elettrolita si potrebbe accendere e provocare un incendio.

Batteria ibrida (batteria di trazione)

• Il veicolo contiene una batteria sigillata agli ioni di litio.
• Non rivendere, cedere né modificare la batteria ibrida. Per evitare incidenti, le batterie ibride rimosse dai veicoli rottamati devono essere consegnate a un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o a un'altra officina qualificata. Non smaltire la batteria autonomamente.

  Se la batteria non viene consegnata secondo le istruzioni potrebbe verificarsi quanto segue, con conseguente rischio di lesioni gravi, anche letali:

  • La batteria ibrida potrebbe venire smaltita in modo illecito o dispersa, con esiti nocivi per l'ambiente e il rischio che qualcuno tocchi un componente ad alta tensione e venga colpito da scossa elettrica.
  • La batteria ibrida deve essere utilizzata esclusivamente sul veicolo ibrido elettrico. Se la batteria ibrida viene utilizzata su un veicolo diverso o modificata in alcun modo, potrebbero verificarsi incidenti quali scosse elettriche, produzione di calore o di fumo, esplosioni o perdite di elettrolita.

Nel caso della vendita o del trasferimento del veicolo a un nuovo utente la possibilità di un incidente diventa molto alta, poiché il nuovo utente potrebbe non essere informato di questi pericoli.

• Se il veicolo viene smaltito senza aver rimosso la batteria ibrida, l'eventuale contatto con componenti, cavi e connettori ad alta tensione potrebbe provocare scosse elettriche di entità molto grave. In caso di rottamazione del veicolo, la batteria ibrida deve essere smaltita a parte presso un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o presso un'altra officina di fiducia. Se la batteria ibrida non viene smaltita correttamente, potrebbero prodursi scosse elettriche che espongono al rischio di lesioni gravi, anche letali.

AVVISO

Batteria ibrida (batteria di trazione)

Non trasportare grandi quantità di acqua come bottiglie del refrigeratore acqua nel veicolo. Se l'acqua si dovesse rovesciare sulla batteria ibrida (batteria di trazione), questa potrebbe subire danni. Far controllare il veicolo presso un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o presso un'altra officina qualificata.

Bocchetta di aspirazione aria della batteria ibrida (batteria di trazione)

Sotto il lato sinistro del sedile posteriore è presente una bocchetta di aspirazione aria che consente il raffreddamento della batteria ibrida (batteria di trazione). Se la bocchetta è ostruita, potrebbe ostacolare il raffreddamento della batteria ibrida (batteria di trazione).

In caso di limitazione dell'ingresso/uscita della batteria ibrida (batteria di trazione), l'autonomia del veicolo con il motore elettrico (motore di trazione) potrebbe risultare ridotta, aumentando i consumi di carburante.

AVVISO

Bocchetta di aspirazione aria della batteria ibrida (batteria di trazione)

• Verificare che la bocchetta di aspirazione aria non sia coperta, ad esempio da coprisedili, protezioni di plastica o bagagli. L'ingresso e l'uscita della batteria ibrida (batteria di trazione) potrebbero essere limitati, provocando un calo di potenza della batteria stessa e un malfunzionamento.
• Per evitare che la bocchetta di aspirazione aria si ostruisca, pulirla periodicamente.
• Evitare che acqua o altre sostanze estranee penetrino nella bocchetta di aspirazione aria in quanto potrebbe verificarsi un cortocircuito con conseguente danno alla batteria ibrida (batteria di trazione).

Sistema di spegnimento di emergenza

Quando viene rilevata una determinata intensità d'urto dal sensore di collisione, il sistema di interruzione di emergenza blocca la corrente ad alta tensione e arresta la pompa carburante per ridurre al minimo il rischio di elettrocuzione e le perdite di carburante. Se il sistema di interruzione di emergenza si attiva, il veicolo non si riavvia. Per riavviare il sistema ibrido, rivolgersi a un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o a un'altra officina qualificata.

Messaggio di allarme del sistema ibrido

Viene visualizzato automaticamente un messaggio quando si verifica un malfunzionamento nel sistema ibrido oppure quando si cerca di eseguire un'operazione non corretta.

Se sul display multi-informazioni viene visualizzato un messaggio di allarme, leggere il messaggio e seguire le istruzioni.

Se si accende una spia di allarme o viene visualizzato un messaggio di allarme, oppure se la batteria da 12 volt viene scollegata

Il sistema ibrido potrebbe non avviarsi. In tal caso, cercare di avviare di nuovo il sistema. Se la spia "READY" non si accende, rivolgersi a un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o a un'altra officina qualificata.

Funzioni del sistema ibridoImpianto antifurto