Toyota CH-R: Funzioni del sistema ibrido

Il veicolo in uso è un veicolo ibrido elettrico. Ha caratteristiche diverse rispetto ai veicoli tradizionali. È necessario acquisire familiarità con le caratteristiche del veicolo e utilizzarlo con cautela.

Il sistema ibrido combina un motore a benzina con un motore elettrico (motore di trazione) in funzione delle condizioni di guida, per migliorare l'efficienza dei consumi e ridurre le emissioni di scarico.

Componenti del sistema

Componenti del sistema

Questa immagine è fornita a titolo esemplificativo e il veicolo illustrato può differire da quello in uso.

1. Motore a benzina
2. Motore elettrico anteriore (motore di trazione)
3. Motore elettrico posteriore (motore di trazione)*

*Solo modelli AWD/4WD

A veicolo fermo/alla partenza

Il motore a benzina si spegne* quando il veicolo si arresta. Alla partenza, il veicolo utilizza il motore elettrico (motore elettrico di trazione). A velocità ridotte o durante la marcia in discesa su leggeri pendii, il motore a benzina si spegne* e subentra il motore elettrico (motore di trazione).

Se la posizione del cambio è su N, la batteria ibrida (batteria di trazione) non viene ricaricata.

*Quando la batteria ibrida (batteria di trazione) deve essere caricata o il motore si sta scaldando, ecc., il motore a benzina non si spegne automaticamente.

Durante la guida in condizioni normali

Viene usato principalmente il motore a benzina. Il motore elettrico (motore elettrico di trazione) carica la batteria ibrida (batteria di trazione) secondo necessità.

In rapida accelerazione

Se si preme a fondo il pedale dell'acceleratore, la potenza della batteria ibrida (batteria di trazione) viene aggiunta a quella del motore a benzina attraverso il motore elettrico (motore elettrico di trazione).

In frenata (frenata rigenerativa)

Le ruote fanno funzionare il motore elettrico (motore di trazione) come generatore di corrente e la batteria ibrida (batteria di trazione) viene caricata.

Frenata rigenerativa

• Nelle seguenti situazioni, l'energia cinetica viene convertita in energia elettrica e si può ottenere un effetto frenante mentre la batteria ibrida (batteria di trazione) viene ricaricata.
  • Il pedale dell'acceleratore viene rilasciato durante la guida con il cambio in posizione D o B.
  • Il pedale del freno viene premuto durante la guida con il cambio in posizione D o B.
• Veicoli con sistema GPF: Mentre il sistema GPF è in funzione per rigenerare il filtro dei gas di scarico, la batteria ibrida (batteria di trazione) potrebbe non essere ricaricata.

Spia EV

La spia EV si accende in caso di guida del veicolo utilizzando solo il motore elettrico (motore elettrico di trazione) o il motore a benzina è spento.

Condizioni in cui il motore a benzina potrebbe non spegnersi

Il motore a benzina si avvia e si spegne automaticamente. Tuttavia, potrebbe non spegnersi automaticamente nelle seguenti condizioni:

• Durante la fase di riscaldamento del motore a benzina
• Durante la ricarica della batteria ibrida (batteria di trazione)
• Quando la temperatura della batteria ibrida (batteria di trazione) è alta o bassa
• Quando il riscaldamento è acceso

A seconda delle circostanze, il motore a benzina potrebbe non spegnersi automaticamente anche in altre situazioni.

Ricarica della batteria ibrida (batteria di trazione)

Mentre il motore a benzina ricarica la batteria ibrida (batteria di trazione), la batteria non deve essere ricaricata mediante una sorgente esterna.

Tuttavia, se il veicolo rimane parcheggiato per un lungo periodo di tempo, la batteria ibrida (batteria di trazione) si scarica lentamente. Per questa ragione, assicurarsi di utilizzare regolarmente il veicolo almeno una volta ogni 2-3 mesi per almeno 30 minuti o per un percorso di 16 km. Se la batteria ibrida (batteria di trazione) si scarica completamente e non è possibile avviare il sistema ibrido, rivolgersi a un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o a un'altra officina qualificata.

Dopo che la batteria da 12 volt si è scaricata o il terminale è stato rimosso e installato durante lo scambio, ecc.

Il motore a benzina potrebbe non spegnersi anche se il veicolo viene alimentato dalla batteria ibrida (batteria di trazione). Se questa condizione dovesse proseguire per alcuni giorni, rivolgersi a un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o a un'altra officina di fiducia.

Rumori e vibrazioni tipici di un veicolo ibrido elettrico

Poiché non vi sono rumori o vibrazioni emessi dal motore termico, è facile pensare che il veicolo ibrido elettrico sia spento quando in realtà è in funzione, come indicato dall'accensione della spia "READY". Per ragioni di sicurezza, quando si parcheggia, assicurarsi di portare la posizione del cambio su P e inserire il freno di stazionamento.

Quando il sistema ibrido è in funzione, possono udirsi i rumori o le vibrazioni seguenti, che comunque non sono sintomi di anomalia:

• Si potrebbe udire il rumore di un motore proveniente dal vano motore.
• Si potrebbero udire rumori provenire dalla batteria ibrida (batteria di trazione) sotto i sedili posteriori quando il sistema ibrido si avvia o si spegne.
• Si potrebbero udire rumori legati al funzionamento dei relè, come scatti o rumori metallici, provenienti dalla batteria ibrida (batteria di trazione), sotto i sedili posteriori, quando il sistema ibrido si avvia o si spegne.
• È possibile che il sistema ibrido produca dei rumori quando il portellone posteriore è aperto.
• Si potrebbero udire rumori provenienti dal cambio quando il motore a benzina si avvia o si spegne, mentre si guida a bassa velocità o se il motore è al minimo.
• Si potrebbero udire rumori provenienti dal motore se si accelera bruscamente.
• Si potrebbero udire rumori dovuti alla frenata rigenerativa mentre si preme il pedale del freno o si rilascia il pedale dell'acceleratore.
• Si possono percepire vibrazioni quando il motore a benzina si avvia o si spegne.
• Si possono udire rumori della ventola di raffreddamento provenienti dalla bocchetta di aspirazione aria sulla parte inferiore del sedile posteriore sinistro.

Manutenzione, riparazione, riciclaggio e smaltimento

Per gli interventi di manutenzione, riparazione, riciclaggio e smaltimento, rivolgersi a un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o a un altro professionista di fiducia. Non rottamare il veicolo autonomamente.

Personalizzazione

È possibile personalizzare alcune funzioni.

Sistema di avviso acustico del veicolo

Quando il motore termico è disattivato durante la guida, viene emesso un suono per avvisare i pedoni, i ciclisti o le altre persone e i veicoli nell'area circostante segnalando l'avvicinamento del veicolo. Il suono della segnalazione acustico si regola in base alla velocità del veicolo.

Quando la velocità del veicolo è circa 25 km/h o superiore, il sistema di avvertenza si disattiva.

Sistema di avviso acustico del veicolo

Nei casi seguenti, il sistema di avviso acustico del veicolo potrebbe essere difficilmente percepibile per i pedoni, i ciclisti, le altre persone e gli altri veicoli presenti nell'area circostante:

• Quando è presente molto rumore nelle vicinanze
• In presenza di pioggia o di vento forte
• Quando ci si trova nell'area intorno al retro del veicolo invece che davanti

Guida efficiente predittiva (se in dotazione)

Questo sistema funziona in base alla situazione di guida e alle informazioni sul traffico per migliorare il risparmio di carburante.

Per i dettagli sulla Guida efficiente predittiva, consultare il "Manuale d'uso del sistema multimediale".

Supporto per la decelerazione predittiva

• Quando il veicolo si avvicina ai punti di supporto per la decelerazione predittiva registrati nel sistema di navigazione, l'intervallo di funzionamento di riferimento (A) della Guida Acceleratore ECO sul display multifunzione sarà disattivato per incoraggiare il guidatore a ridurre l'accelerazione eccessiva.

Con display da 7 pollici:

Con display da 12,3 pollici:

• La forza frenante del motore viene aumentata in base alle condizioni di guida per caricare in modo più efficiente la batteria ibrida (batteria di trazione) dopo il rilascio del pedale dell'acceleratore.

Controllo predittivo del SOC*

I seguenti tipi di controllo vengono eseguiti in base a dati quali le informazioni sulla strada e sul traffico durante il percorso guidato da parte del sistema di navigazione, per aiutare a garantire che il veicolo utilizzi l'elettricità in modo efficiente.

• In presenza di una lunga discesa durante il percorso, il sistema riduce il livello della batteria ibrida (batteria di trazione) prima di raggiungere la pendenza per aiutare a garantire la capacità di carica per la frenata rigenerativa durante la discesa.
• Quando si prevede una congestione del traffico lungo il percorso, il sistema aiuta a garantire un certo livello di batteria prima di raggiungere le strade congestionate, per ridurre la frequenza di avviamento del motore per caricare la batteria ibrida (batteria di trazione) a causa dei bassi livelli di batteria.

*SOC significa stato di carica